Representantes del Papa hablan con Mercedes sobre Papamóvil más eficiente en combustible

Los representantes del Papa Benedicto XVI continúan hablando con Mercedes-Benz sobre la fabricación de un vehículo personalizado que podría usar un sistema de propulsión híbrido o eléctrico a batería para hacer que lo que comúnmente se conoce como el Papamóvil sea más eficiente en combustible, informa The Detroit Bureau.

El fabricante de automóviles alemán se enfrenta al doble desafío de fabricar un vehículo de propulsión eléctrica que no sea aerodinámico (la versión actual tiene una cabina vertical en la que caben dos personas) y más pesado de lo normal porque la cabina es a prueba de balas. Una de las razones de la burbuja distintiva es que el Papa Juan Pablo II resultó herido en un intento de asesinato en 1981.

El año pasado, surgieron informes de que Mercedes-Benz estaba trabajando en un Papamóvil híbrido-eléctrico que sería una versión personalizada de la Clase M del fabricante de automóviles y podría viajar en modo totalmente eléctrico a baja velocidad hasta 16 millas antes su motor de gasolina estaba activado.

Mercedes-Benz vende una versión híbrida de su Clase M que funciona en parte con un motor de seis cilindros y obtiene una calificación de la EPA de 22 millas por galón combinadas. Durante los primeros 11 meses del año pasado, Mercedes-Benz vendió menos de 100 de esos modelos en los EE. UU.