Rivian recibió un paquete de incentivos de $ 1.5 mil millones en Georgia

El fabricante de camionetas eléctricas Rivian Automotive recibirá $1500 millones en incentivos estatales y locales para construir una planta masiva cerca de Atlanta, lo que reforzará los esfuerzos de producción de la compañía a pesar de la resistencia local al proyecto.

El paquete, el más grande en la historia de Georgia, consiste en créditos fiscales, reducciones y subsidios como la preparación del sitio y el apoyo a la capacitación laboral del estado, según un comunicado del Departamento de Desarrollo Económico de Georgia el lunes.

Rivian, con sede en Irvine, California, es un recién llegado de alto perfil y bien financiado al creciente grupo de fabricantes de vehículos eléctricos. La oferta pública inicial de noviembre de la compañía fue la sexta más grande en la historia de los EE. UU. y generó más de $ 13 mil millones para financiar el crecimiento. Sin embargo, Rivian ha tenido problemas para aumentar la producción de sus productos en una planta existente en Normal, Illinois, debido a las presiones de la cadena de suministro.

La planta de Georgia de $ 5 mil millones es la joya de la corona en una ambiciosa estrategia de crecimiento que Rivian espera que incluya nuevos modelos de consumo más allá de sus ofertas existentes: una camioneta eléctrica a batería llamada R1T y un SUV llamado R1S.

Rivian calificó el acuerdo como un «hito» en su progreso hacia la construcción de una segunda planta.

“La asociación económica a largo plazo promete generar valor para Rivian, la gente de Georgia y los niños de sus hijos”, dijo el fabricante de automóviles en un comunicado enviado por correo electrónico.

Rivian obtendrá 476 millones de dólares en créditos fiscales legales si cumple su promesa de crear un total de 7500 puestos de trabajo para finales de 2028. Si no lo hace, habrá devoluciones para proteger al contribuyente, dijo Pat Wilson, comisionado de desarrollo económico de Georgia. . Georgia está invirtiendo otros $288 millones en gastos discrecionales en forma de preparación del sitio y programas de capacitación laboral. Las reducciones de impuestos de los cuatro condados que albergan la planta constituyen el resto del paquete: alrededor de $700 millones durante 25 años.

‘Ganancia neta’

Los condados aún obtendrán alrededor de $ 330 millones en ingresos fiscales de Rivian, en comparación con los $ 2 millones que obtendrían si el proyecto no se llevara a cabo, dijo Wilson.

«Es una gran victoria neta», dijo. “El estado siempre ha dado prioridad a los empleos: si está creando empleos en el estado, incentivamos esos empleos”.

Algunos residentes que viven cerca del sitio en Rutledge, Georgia, a unos 45 minutos al este de Atlanta, se han opuesto al proyecto, citando preocupaciones sobre el tráfico, el daño ambiental y la continua expansión urbana. Un grupo de Facebook dedicado a luchar contra el proyecto acumuló alrededor de 3000 miembros y obtuvo el apoyo político del exsenador estadounidense David Perdue, quien desafía al actual gobernador Brian Kemp en las primarias republicanas para gobernador de Georgia en mayo.

La oposición fue lo suficientemente fuerte como para que el estado se hiciera cargo del proceso de aprobación para consolidar la zonificación local y el cumplimiento y evitar la amenaza de retrasos en los proyectos.

La inversión de Rivian sería el mayor proyecto de desarrollo económico en Georgia desde al menos la Segunda Guerra Mundial. El estado de Peach ha sido pasado por alto por varios fabricantes de automóviles asiáticos y europeos, y solo tiene una fábrica de ensamblaje de vehículos, una planta de Kia Motors en West Point, cerca de la frontera con Alabama. El fabricante de baterías de Corea del Sur, SK Innovation, construyó una fábrica de $ 2.6 mil millones en el este de Georgia para fabricar fuentes de energía para vehículos eléctricos, incluida la camioneta Ford F-150 Lightning.

Rivian se ha comprometido a crear más de 7500 puestos de trabajo, con el objetivo final de producir 450 000 vehículos al año en el sitio. Rivian pagará a los trabajadores un salario anual promedio de $56,000 y el proyecto creará casi 8,000 empleos indirectos, según el estado.

La empresa también tiene un pedido de 100.000 furgonetas de reparto eléctricas de Amazon.com, un importante accionista de Rivian.

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