Surgen los detalles del tren motriz del Porsche Mission E

A medida que avanza el desarrollo, continúan surgiendo más detalles sobre el Porsche Mission E eléctrico. La suciedad más reciente proviene de
Automóvilque agrega más a la historia que hemos reconstruido al hablar con ejecutivos de Porsche, examinar fotos espía y otros informes que hemos recopilado.

Hemos dicho antes que es probable que el Mission E tenga una serie de variantes, pero el
Automóvil informe arroja más luz sobre los detalles. Porsche podría lanzar tres versiones, proporcionando 300 kW (402 caballos de fuerza), 400 kW (536 hp) y 500 kW (670 hp). Vendrá de serie con tracción total, aunque una versión básica de tracción trasera podría venir más adelante. Según los informes, la unidad de tracción delantera que se está desarrollando proporciona 160 kW (215 hp) y 221 libras-pie de torque a 16,000 rpm, aunque eso puede aumentarse brevemente a 325 libras-pie. Dos unidades de tracción trasera disponibles, según la variante, proporcionarían 240 kW (322 hp) y 251 lb-ft, o 320 kW (429 hp) y 406 lb-ft de torque.

Porsche está desarrollando una transmisión de dos velocidades para el Mission E, y el automóvil ofrecerá un diferencial trasero de deslizamiento limitado opcional. La versión más poderosa alcanzará de 0 a 60 millas por hora en el rango medio de 3 segundos y tendrá una velocidad máxima de 155 mph.

Porsche nos ha dicho que el Mission E se ubicaría entre el 911 y el Panamera en la alineación. Ahora, sabemos que a pesar de ser más pequeño que el Panamera, el Mission E tendrá un espacio interior similar gracias al empaque del tren motriz eléctrico. «La versión de producción es, en esencia, un sedán del segmento C con un interior casi de tamaño D», dice el líder del proyecto, Stefan Weckbach.
Automóvil. «Visualmente, el automóvil combina los matices del 911 con proporciones frescas y una muy buena utilización del espacio a pesar de que el Mission E es notablemente más compacto que el Panamera».

Esto no es una sorpresa. La gente de Lucid Motors, así como Henrik Fisker, nos dijeron cómo pudieron aprovechar el paquete del tren motriz eléctrico para crear más espacio y diseñar más libremente sus próximos vehículos eléctricos de lujo.

El Porsche Mission E tendrá un precio para competir con el Tesla Model S de nivel de entrada, así que espere que comience en algún lugar entre $ 75,000 y $ 80,000.

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