Ultima facilita la construcción de su propio superdeportivo GTR

Puede que el Ultima GTR no parezca un campeón mundial, pero el superdeportivo británico ha acumulado una serie de títulos de primer lugar a lo largo de los años, incluido el tiempo de vuelta más rápido establecido por un automóvil de producción para la pista Top Gear. En realidad no es parte del espectáculo, un GTR en 2007 fue cronometrado alrededor de la pista, ubicada en el aeródromo de Dunsfold, y solo necesitó 1:12.8 para completar una vuelta. En comparación, el auto de producción más rápido que aparece en el programa de televisión es el Pagani Huayra, que necesitó 1:13.8 para completar una vuelta.

La mejor parte es que el Ultima GTR está disponible en los EE. UU., ya sea como un chasis rodante o como un kit, y le costará una fracción de lo que tendría que pagar por el Pagani. Puede comprar casi cualquier cosa, desde un chasis básico con estructura de tubo hasta un kit completo que incluye hasta la última tuerca y tornillo necesarios para la construcción. El motor recomendado es uno de los de General Motors Company. [NYSE:GM] populares V-8 de bloque pequeño, que en la mayoría de las construcciones GTR se acoplan a transejes Porsche o Getrag.

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Ultima nos dice que el GTR no requiere un gran grado de habilidad de ingeniería ni ningún equipo especializado para completarlo. Los autos están diseñados por la fábrica para ser ensamblados por un constructor que solo tiene conocimientos automotrices básicos y un juego de herramientas básico, lo que significa que son ideales para principiantes.

Última GTR

Última GTR

Entonces, ¿qué tipo de números puede reclamar el GTR? Bueno, el tiempo de pista de Top Gear se estableció usando un automóvil con 720 caballos de fuerza. Este tipo de salida también garantizará que el GTR acelere de 0 a 60 mph en 2,6 segundos. El automóvil también hará el truco de 0-100-0 mph en solo 9.4 segundos y pasará el cuarto de milla en 9.9 segundos con una velocidad de trampa de 143 mph. El peso en vacío depende de las piezas utilizadas, pero los Utlima GTR suelen pesar alrededor de 2200 libras.

Lograr que su propio GTR sea legal en la calle puede ser complicado, ya que los procedimientos de registro varían de un estado a otro. Los pasos generalmente implican que guarde todos los recibos y tenga certificados de inspección policial y técnica (dirigidos en gran medida a establecer claramente la propiedad y el título). Los muchachos de Ultima brindan todo el papeleo a este respecto, pero cualquiera que esté considerando emprender el proyecto debe verificar primero los requisitos de su estado.

Puede encontrar una mirada más detallada a la construcción de un Ultima GTR en nuestra publicación anterior. El precio puede variar según las piezas seleccionadas, así como los costos de envío. Sin embargo, Ultima proporcionará envío gratuito a los EE. UU. para cualquier pedido superior a $41,000. Ah, y si prefiere los convertibles, Ultima también tiene una versión descapotable llamada «Can-Am».

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