Vea el Rimac C_Two someterse a pruebas de choque

El Rimac C_Two puede ser un hiperauto eléctrico de bajo volumen, pero aún debe someterse a pruebas de choque como cualquier otro vehículo de producción. Rimac lanzó el viernes un video que muestra el sacrificio de dos prototipos por la causa antes del lanzamiento del C_Two en 2021.

Rimac comenzó las pruebas de choque en 2019 y realizó trabajos de simulación antes de eso. Los choques que se muestran aquí (ambos desplazamientos frontales) representan la segunda ronda de pruebas. Los autos chocaron contra una barrera con un desplazamiento del 40% a 40 kph (24,8 mph) y 56 kph (34,7 mph).

Para completar las pruebas y la homologación reglamentaria, Rimac planea construir 13 prototipos y cinco autos «pre-serie». De estos 18 autos, 11 serán destruidos en pruebas de choque, dijo Rimac en un comunicado de prensa que acompaña al video. Estos autos serán construidos en una nueva línea de ensamblaje que Rimac dio a conocer en junio.

Línea de producción Rimac C_Two

Línea de producción Rimac C_Two

Presentado en forma de concepto en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2018, la versión con especificaciones de producción del C_Two originalmente estaba programada para debutar en el salón de Ginebra de este año y comenzar la producción antes de fin de año. Debido a la pandemia de coronavirus, el programa se canceló y el inicio de la producción de C_Two se retrasó hasta 2021.

Rimac cita una potencia de 1,914 caballos de fuerza y ​​1,696 libras-pie de torque, con un tiempo de 0 a 60 mph de 1.85 segundos (con un despliegue de un pie) y una velocidad máxima de 258 mph. El automóvil también contará con una sofisticada tecnología de asistencia al conductor que actuará como un entrenador de manejo en las pistas de carreras.

A pesar de un precio de $2 millones, la mayoría de los 150 espacios de construcción del C_Two se llenaron casi inmediatamente después de la presentación del prototipo en 2018. La tecnología de Rimac también puede llegar a los automóviles de Hyundai y Porsche, los cuales poseen participaciones en la empresa. Un informe de septiembre también afirmó que Rimac podría comprar Bugatti a cambio de que Porsche aumentara su participación.

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