Volkswagen encabeza el Índice de Valor Total de la Visión Estratégica



Marca Volkswagen No. 1, mientras los híbridos continúan emergiendo

Los Premios al Valor Total 2011

San Diego – Visión Estratégica anuncia los resultados del Total Value Index™ (TVI) más reciente. Volkswagen of America fue nuevamente la mejor marca en términos de Valor Total. Hyundai Motor America fue la corporación número dos, con Ford Motor Corporation en tercer lugar. El valor total es un cálculo de declaraciones explícitas del propietario sobre 442 atributos y se enfoca en factores económicos inmediatos y esperados (a largo plazo) como garantía, innovación técnica, equipo estándar, MPG, etc. y cada uno se pondera adecuadamente según lo dictan los datos. Chris Chaney, vicepresidente de la empresa y director de investigación automotriz, «nuestro estudio es el más completo de la industria. Además de las percepciones de los vehículos, sabemos qué partido político afirma el propietario, sus hábitos y pasatiempos personales en los medios, así como qué etnicidad que afirman, todos autoinformados y sin utilizar ningún algoritmo o sistema adjunto múltiple».

Chaney agrega a los resultados de Valor total: «Un ‘marcador de tiempo’ importante en el estudio de este año es que, por primera vez en más de diez años, los fabricantes estadounidenses lideran el número de ganadores de Valor total con once líderes de segmento. Este es un hito importante hacia el ‘regreso nacional'».

También es importante señalar que cuatro vehículos de combustible alternativo (Chevrolet Volt, Honda Civic Hybrid, Nissan Leaf y Lincoln MKZ Hybrid) lideraron sus respectivos segmentos. En años anteriores, este tipo de vehículos no lideraban en valor total, ya que simplemente ofrecer una mejor economía de combustible no proporcionaba suficiente valor general para convertir a estos vehículos en líderes. Este cambio en el liderazgo es una señal significativa de que la aceptación de más modelos híbridos está comenzando a «doblar la esquina» de la aprobación general e incluso de la conveniencia.

Parte de este cambio en el valor percibido de vehículos como el Volt se debe al seguimiento casi fanático de sus propietarios. «Aunque el precio promedio de un Chevy Volt fue de $43,000, los propietarios creen que por cada dólar gastado, obtuvieron más que los compradores de otros vehículos. Los clientes apreciaron enormemente la innovación técnica, la garantía, el equipo estándar y, sin duda, el ahorro de combustible del Volt. » dice Alexander Edwards, presidente de Visión Estratégica. «El Volt ha sido el centro de atención por varias razones, pero a los clientes les encantan sus vehículos y el valor percibido que reciben. Con su tren motriz de vanguardia e innovador, han comprado una parte de lo que será el futuro», dice Edwards. El Volt no solo obtuvo el puntaje más alto en valor total en el segmento de autos medianos, sino que también obtuvo el puntaje más alto de cualquier vehículo en el estudio integral de Strategic Vision. Los propietarios de Volt tenían un ingreso anual promedio de $133,000, con un 37% con títulos de posdoctorado, lo que quizás los convierte en «aficionados pioneros», similar a aquellos que compraron Prius por primera vez cuando debutó hace más de quince años y que buscaban hacer una declaración. .

«La manera de convertirse en un líder en valor en esta economía es crear un producto excepcional que sea asequible. El precio por sí solo no determinará el valor. Finalmente, entrega vehículos como el Jetta SportWagen y el Volkswagen CC, ambos ganadores del segmento, que encajan en el estructura económica en la que vivimos, incluidos los precios de la gasolina, los temores sobre el aumento de los precios y la economía, y la asequibilidad que hacen que la compra sea tan deseable. Obtiene tanto por un costo tan razonable y asequible con problemas a corto plazo (como MPG, más rendimiento ) y problemas a largo plazo (como la confiabilidad esperada e incluso la reventa)», dice el Dr. Darrel Edwards, fundador y director ejecutivo de Strategic Vision.

Además del líder del segmento, Volt, General Motors tuvo varios ganadores adicionales de valor total con Cadillac CTS y CTS Coupe, Chevrolet Corvette Coupe y GMC Yukon, todos con fuertes respuestas en Innovación y Economía de combustible. Aunque American Honda Motor no estaba entre las tres corporaciones principales, el Honda Civic Hybrid fue el líder en valor del segmento de autos pequeños, y Accord Coupe, Odyssey, Ridgeline y Acura TSX Wagon lideraron en sus respectivos segmentos. También es notable el continuo ascenso de Hyundai Motor America gracias a su impresionante diseño, características innovadoras cargadas y gran MPG de modelos como Tucson y otros. Ford Motor Corporation sigue mejorando (y es el mejor entre los nacionales) y es igualmente impresionante con los líderes del segmento Lincoln MKZ Hybrid, Mustang Convertible, Flex, F150 y F250/350. A medida que se sigue percibiendo que la economía de EE. UU. es inestable o insegura, los compradores de automóviles nuevos miran cada vez más lo que obtienen hoy y los marcadores de valor que se ajustan a una visión cautelosa del futuro. La ecuación del valor «total» implica una serie de indicadores importantes, como gran MPG, reventa, precio y confiabilidad, pero lo que no se puede olvidar es la importancia de la innovación. La innovación debe ser impactante, intuitiva y fiel a lo que desean los propietarios. Esto es a lo que los propietarios responden y con lo que se conectan de manera significativa, como lo hicieron con el Dodge Durango, el líder del segmento de SUV tradicionales de tamaño mediano «totalmente nuevo».

La garantía es otro componente importante de la ecuación del valor. Volvo es un gran ejemplo de una marca que ofrece un producto impresionante, pero completa la ecuación de valor con una gran garantía. Este fue especialmente el caso de los líderes del segmento Volvo C70 y XC60. Otras marcas de lujo como BMW, cuyo Z4 empató como el ganador del Convertible Premium, deberían seguir reconociendo la tendencia de los compradores de lujo que necesitan señalar los atributos de valor como parte de su decisión de «lujo inteligente». Dice: «Compro lujo, no solo porque puedo, sino como una inversión inteligente». Audi ofrece a sus compradores (particularmente a los líderes del segmento A8 y Q7) un estilo impresionante e individualista, desempeño AWD y manejo, pero con economía de combustible que superó con creces las expectativas, lo que lo convierte en una decisión de «lujo inteligente». «Oirá hablar cada vez más sobre el ‘lujo inteligente’ en el futuro cercano, incluso si la economía da pasos positivos y firmes. El ‘lujo inteligente’ es la nueva tendencia para aquellos segmentos que son premium, pero que están al alcance de más clientes que aprecian la innovación, una variedad excepcional de equipos estándar y presentan una ecuación de valor sólida. Hemos estado rastreando el valor durante casi 20 años y la nueva dirección es una extensión natural de la consideración anterior», dice Chaney.

Dado que se cree que los altos precios del combustible son un hecho de la vida ahora y en el futuro cercano, los fabricantes deberán proporcionar cuidadosamente el equilibrio correcto de lo que los compradores interesados ​​están dispuestos a pagar en un híbrido o eléctrico enchufable. El líder del segmento, Nissan Leaf, obtuvo altas calificaciones en este balance, brindando tremendas impresiones de innovación técnica y equipamiento estándar. «Una palabra de precaución para los fabricantes es darse cuenta de que los compradores potenciales son más inteligentes y están más capacitados que nunca con la información. Un híbrido debe tener sentido para que se produzcan mayores volúmenes de ventas. La propiedad híbrida todavía se basa principalmente en ‘declaraciones’, pero las cosas están cambiando «, dice Alexander Edwards. Por el contrario, al mostrar la fuerza potencial de las plataformas de combustible más convencionales, el enfoque «no híbrido» puede tener un gran valor, como lo demuestra el MINI Cooper, que durante siete años consecutivos ha sido el ganador del segmento Specialty Coupe con una combinación absolutamente impresionante de «cool retro- como estilo», confiabilidad, innovación, durabilidad, rendimiento, entrega interior única y excelente economía de combustible y propiedad económica.

Visión Estratégica continúa con investigaciones de vanguardia a través de grandes estudios cuantitativos que definen posiciones y tendencias seguras en varias industrias. Además, los estudios cualitativos detallados «uno a uno» descubren un apalancamiento oculto y proporcionan plataformas ganadoras para la comunicación y las direcciones del producto. En clínicas integrales de características de vehículos que son responsables de decisiones procesables en una serie de estudios de segmento, Visión Estratégica ha sido capaz, con una mezcla cualitativa y cuantitativa cuidadosamente orquestada, de descubrir y «dimensionalizar» factores que crean influencia donde otros enfoques comunes han fallado desde los típicos enfoques producen respuestas predecibles. Esta sensibilidad es especialmente relevante para los sistemas de propulsión eléctricos híbridos y enchufables que no han sido aceptados explícitamente por la comunidad de compradores. Necesitamos descubrir la mezcla de la ecuación de valor que produce el ganador y el apalancamiento.

Visión Estratégica usó estos conocimientos profundos para descubrir el apalancamiento de los diseños de cabina hacia adelante introducidos por Ford en los años 80 que estaban siendo rechazados en los grupos de enfoque, y ejemplificado por la realidad descubierta de la innovación de la cuarta puerta y la tercera fila plegable. Los asientos de la minivan que estaban siendo rechazados después de todos los métodos ordinarios revelaron poca innovación o influencia en estas adiciones. Strategic Vision ha presentado los Total Value Awards™ anualmente desde 1995. Con base en el estudio NVES cuantitativo «ValueCentered®» de Strategic Vision, el índice de valor total se calculó a partir de 68 088 compradores (de un total de 325 000 que respondieron durante 2011) que compraron modelos entre septiembre de 2010 y junio 2011.

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