El Fiat que trajo la marca de regreso a Estados Unidos se va después de este año. Todas las formas del Fiat 500 2019 (hatchback y convertible) se descontinuarán y el inventario actual de 2019 se venderá hasta 2020. Esto incluye las iteraciones eléctricas, turbo estándar y Abarth. Una vez que el pequeño 500 se haya ido, la alineación de Fiat consistirá en el crossover 500X, el auto deportivo 124 Spider y la micro-minivan 500L.
La decisión de cortar el pequeño 500, fácilmente el modelo más identificable de Fiat, nos parece un poco extraña. Ciertamente tiene inconvenientes, y sigue siendo básicamente el mismo automóvil que se introdujo en Europa hace más de una década. Su tamaño pequeño y factor de forma de dos puertas tampoco son particularmente populares en el mercado actual de consumo de crossover, pero el 500 no fue el peor vendedor de Fiat. De hecho, a junio, el mes más reciente para los datos de ventas disponibles, lideraba las ventas de la marca italiana. Y el año anterior, fue el más vendido de Fiat en el mismo período de tiempo. De hecho, el 500L ha sido el peor vendido en lo que va del año, con solo 399 vendidos hasta junio, lo que representa una caída del 56 % en comparación con el año pasado. El 500X, un crossover, está detrás del 500 y el 124 con 1484 ventas, una caída del 54% en comparación con el año pasado.
Incluso si otros modelos se vendieran mejor, parecería un automóvil decente para mostrar cómo los modelos más grandes obtuvieron sus diseños. Y como mínimo, el 500 Abarth presentó una opción de halo más económica que el 124 Spider.
No se han hecho anuncios de un reemplazo de 500. Hay rumores de un modelo de próxima generación, y podría presentarse en Ginebra como un EV completo. Podría usar el modular batería sistema que se presentó en el concepto Fiat Centoventi del último Salón del Automóvil de Ginebra. Habiendo visto los vehículos eléctricos retro chic Honda E y Mini Cooper SE, esta podría ser una decisión inteligente para Fiat y darle al pequeño hatchback una nueva relevancia.
