Chevrolet ya ha revelado las cifras de potencia y torque para su poderoso superdeportivo Corvette ZR1, y ahora sabemos de lo que son capaces esos números de rendimiento. El nuevo ZR1 es oficialmente el Corvette de producción más rápido de la historia, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 205 mph (330 km/h). Su tiempo de 0-62 mph (0-100 km/h) es 0,3 segundos más rápido que el ya potente Z06, y el cuarto de milla se pasa en solo 11,3 segundos a 131 mph (210 km/h).
Si esto le suena emocionante, prepárese para pagar al menos $103,300 (incluido un cargo de destino de $850) por el privilegio de poseer el ZR1. También hay un impuesto por consumo de gasolina de $1,700 y un paquete de opciones de $10,000. Las ruedas cromadas tienen un costo adicional de $2,000.
La calificación de economía de combustible estimada por la EPA es de 14 mpg (16.8) en ciudad y 20 mpg (11.7L/100km) en la carretera.
Original: Cuando se presentó en el Auto Show de Detroit en enero, la potencia del Chevrolet Corvette ZR1 2009 se estimó en más de 100 hp por cada litro de su motor V8 sobrealimentado de 6.2 litros. GM ha cumplido esa promesa y entregó una clasificación de potencia oficial certificada por SAE de 638 hp (476 kW) y 819 Nm (604 lb-ft) de torque.
Esto pone la producción del LS9 en casi 103 hp por litro, o apenas alrededor de 1,7 caballos por cada una de las 376 pulgadas cúbicas del motor. También hace que el nuevo tren motriz sea el motor más potente jamás lanzado por GM en un automóvil de producción y garantiza que el Corvette ZR1 pueda alcanzar velocidades superiores a 200 mph.
El V8 sobrealimentado es construido a mano por técnicos especialmente capacitados en el Performance Build Center de GM en Wixom, Michigan. El sitio es una instalación única de producción de motores de pequeño volumen que también fabrica el motor LS7 del Corvette Z06 y otros motores de producción de GM de alto rendimiento.
La clave del rendimiento del motor es un cigüeñal de acero forjado con una brida de nueve pernos, bielas de titanio y pistones de aluminio forjado, culatas de cilindros rotofundidas con válvulas de admisión de titanio y válvulas de escape llenas de sodio, un sistema de lubricación por cárter seco con enfriadores de aceite integrados y , por supuesto, el sobrealimentador tipo Roots de desplazamiento positivo.
El diseño del sobrealimentador promueve un rendimiento más silencioso y eficiente, mientras que el gran desplazamiento de 2,3 L garantiza un volumen de aire adecuado a altas revoluciones. La presión de refuerzo máxima es de 10,5 psi (0,72 bar).
El Corvette ZR1 sale a la venta a mediados de año y se espera que sea el vehículo de más de 600 hp con el consumo de combustible más eficiente del mercado.
2009 Chevrolet Corbeta ZR1
Corvette desata el poderoso ZR1
Relacionado:
Una mirada más cercana a las cifras de ventas de mayo en EE. UU.
Accesorio Para Coche Concol Marcha Atras Precios 2016 Chevrolet Aveos
Q by Aston Martin revela un Vantage GT12 Roadster especial en Goodwood
Toyota revela el concepto e-Palette y anticipa sus futuros servicios de movilidad
Se revela el rango y MPG clasificados por la EPA del BMW i3 2014
