EVO primero en poner sus manos en Pagani Huayra

En las últimas dos décadas, hemos visto innumerables intentos de nuevas empresas que buscan romper el establecimiento de superdeportivos. Como era de esperar, los pretendientes han disfrutado y sufrido grados de éxito muy variados. Algunos, como SSC North America, han intentado llamar la atención de los plutócratas del mundo a través de la velocidad, mientras que otros, como Spyker, han intentado obtener acceso a la riqueza del mundo a través del diseño de Ming The Merciless. Casi todos han aportado algo nuevo a la mesa, pero esencialmente ninguna marca nueva ha logrado unirse al panteón de la realeza de los hipercoches fundado por Ferrari, Lamborghini, Bugatti y Porsche. Bueno, nadie excepto Pagani. Si Horatio y sus amigos aún no tienen un asiento en la mesa, sin duda están construyendo el mejor caso para la admisión, primero con un flujo aparentemente interminable de variantes de Zonda y ahora con este nuevo Huayra.

El Huayra puede haber debutado hace un año, pero el fabricante de automóviles con sede en Módena ha sido un poco tacaño con las oportunidades de conducción a medida que resuelve los problemas. De hecho, la unidad de video que se muestra arriba del Reino Unido
Evo es la primera prueba de carretera completa que conocemos. Como hemos visto y escuchado anteriormente, el Huayra de 730 caballos de fuerza se ve como el negocio, pero hemos estado esperando impresiones detrás del volante.

De acuerdo a
Evo, el Huayra se siente adecuadamente rápido y atractivo, pero se las arregla para ofrecer un andar estable y flexible sin sentirse «viejo». La respuesta del acelerador del V12 biturbo de 6.0 litros de AMG es excelente, pero la caja de cambios de paletas flappy de un solo embrague de siete velocidades tiene una buena cantidad de problemas de refinamiento a baja velocidad y la dirección es criticada por ser un poco lenta. y pesado A juzgar por el audio en el video de aproximadamente 56 segundos, también parece tener una buena cantidad de chirridos, aunque podría ser un automóvil de construcción temprana, o los ruidos podrían provenir simplemente del soporte de la cámara de video.

De todos modos, el Huayra parece ser una nueva línea de base impresionante para la marca, y dada la inclinación de Pagani por la mejora constante como se muestra en su predecesor Zonda, predecimos que este bólido de plata será una espina en el costado del establecimiento durante muchos años. Desplácese hacia abajo para ver toda la acción.