Avance del Subaru WRX y WRX STI 2018

Subaru acaba de rediseñar su Impreza, pero los derivados WRX y WRX STI rediseñados todavía están a un par de años de distancia. Mientras tanto, el WRX y el WRX STI actuales seguirán funcionando, aunque con algunas actualizaciones introducidas para el año modelo 2018 para que se vean y se sientan frescos.

Ambos autos adoptan una fascia delantera revisada, resaltada por un diseño de parrilla más pronunciado y tomas de aire más grandes. El WRX Limited y todos los modelos WRX STI también cuentan con faros LED que se mueven sincronizados con la dirección para ayudar a iluminar las curvas en el camino.

En el interior, hay un nuevo apoyabrazos en el asiento trasero con portavasos, manijas de las puertas rediseñadas y una apertura remota más rápida del baúl. Los diseñadores también intentaron refinar las cosas agregando materiales mejorados y más soluciones de insonorización. Este último incluye vidrio de puerta más grueso, sellos de puerta mejorados y una viga de cabecera de parabrisas rellena de espuma. La pantalla anterior de 4,3 pulgadas en el tablero también ha sido reemplazada por una unidad de 5,9 pulgadas.

La seguridad del WRX y WRX STI 2018 también ha aumentado. Los diseñadores revisaron la estructura frontal de los autos para mejorar el desempeño en caso de colisión frontal. Y el conjunto disponible de ayudas electrónicas para el conductor EyeSight también ve algunas mejoras. Cierta información ahora se puede mostrar en el parabrisas y se ha instalado una nueva función de retención del vehículo, que reemplaza las funciones anteriores de retención en pendiente y asistencia de arranque en pendiente, y puede retener el vehículo en todos los grados de la carretera, no solo en pendientes.

Lamentablemente, no hay cambios en los trenes motrices, lo que significa que el WRX continúa con un motor turbocargado de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera 268 caballos de fuerza. Sin embargo, el automóvil presenta algunas mejoras en la dirección y la suspensión diseñadas para mejorar la conducción y la estabilidad. La tracción es a las cuatro ruedas como estándar y los compradores pueden continuar eligiendo entre una transmisión manual de 6 velocidades o CVT.

El WRX también se beneficia de un paquete de desempeño disponible en la versión WRX Premium. Cuenta con asientos eléctricos Recaro de 8 posiciones, pinzas de freno pintadas de rojo y pastillas de freno mejoradas. También elimina el techo corredizo para reducir el peso.

En cuanto al WRX STI, se queda con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros que genera 305 hp. La única transmisión que se ofrece es una manual de 6 velocidades. El WRX STI también se beneficia del ajuste de suspensión revisado que se presenta en el WRX, además de un ajuste de suspensión revisado Diferencial central controlado por el conductor sistema, frenos significativamente mejorados y las primeras ruedas de 19 pulgadas de este modelo. El sistema DCCD, que anteriormente usaba una combinación de control de diferencial de deslizamiento limitado central electrónico y mecánico, ahora usa control electrónico para una respuesta más rápida y suave.

Finalmente, hay frenos Brembo mejorados que cuentan con pinzas monobloque de 6 pistones más fuertes en la parte delantera, pinzas monobloque de 2 pistones en la parte trasera y rotores y pastillas más grandes en ambos extremos.

Los 2018 WRX y WRX STI llegan a las salas de exhibición en la primavera. Los precios no se han anunciado, pero no deberían desviarse mucho de los precios de los modelos 2017, que comenzaron en $27,515 para el WRX y $36,015 para el WRX STI.

Para obtener más información sobre el Subaru WRX y el WRX STI, lea las reseñas detalladas en La conexión del coche.